Un design MODERNE entre les modèles 500e et 500x
Aucune véritable révolution n’a été apportée sur cette voiture familiale. Dommage pour les personnes qui s’attendaient à davantage d’originalité. La longueur et la largeur sont respectivement de 4,17 mètres et de 1,98 mètre. La hauteur est, quant à elle, de 1,52 mètre.
Au premier abord, le look de la calandre est relativement déroutant. Le bouclier avant est doté d’un capteur de régulateur de vitesse adaptatif et d’aérations spécifiques. Les optiques et les feux antibrouillard reprennent l’aspect rond de la 500e. Des clignotants en forme de cils se trouvent dans le prolongement des phares et donnent un « faciès jovial » au véhicule.
Le SUV affiche une magnifique prestance à l’arrière. Bien que ce dernier soit proche de celui de la 500x, des nouveautés sont présentes. Du fait de leur forme inclinée, les montants procurent une allure plus élancée. Les clignotants sont disposés dans des lignes verticales traversant les feux. Ceux-ci sont carrés et profitent d’un dessin moderne. Les roues de 18 pouces se distinguent par des protections de carrosserie noirâtres.
Un habitacle confortable et accueillant
Ouverture sans clé avec capteur de proximité, chargeur sans fil pour smartphone, USB types A et C, tapis en velours ... Voilà quelques-uns des éléments de l’habitable. Plusieurs équipements performants y ont été installés et offrent une agréable sensation de bien-être. L’écran de 10,25 pouces comporte de multiples combinaisons et l’éclairage d’ambiance est personnalisable. Le siège conducteur comprend une fonction de massage dorsal et un réglage électrique à 6 positions. Le coffre a un volume de 360 litres.
Deux versions sont disponibles :
- Red : elle séduit pour sa simplicité, avec une sellerie en tissu noir/rouge recyclé.
- La Prima : elle est plus élégante et plus raffinée que la précédente. Les sièges avant ont été conçus en cuir et embarquent une option chauffante.