L’Abarth 695 70° Anniversario rend hommage aux 70 ans du célèbre préparateur italien.

Voici un modèle qui va ravir les collectionneurs. Si les séries limitées sur base d’Abarth sont légion, cette version 695 70° Anniversario au coloris atypique a de quoi séduire. Elle est disponible à 1 949 exemplaires dans le monde au prix de 32 900 €.

« Le nouveau spoiler réglable – testé dans la soufflerie FCA – fait ses débuts sur la nouvelle 695 70° Anniversario, améliorant l’adhérence et la stabilité du véhicule à des vitesses élevées ». Avouez que cette mise en bouche a de quoi faire saliver les aficionados du pot de yaourt survitaminé.

Plaquée au sol

Cette série spéciale Abarth 695 70° Anniversario n’est pas juste qu’un énième repoudrage cosmétique. La petite italienne reçoit en effet un vrai spoiler arrière étudié pour générer jusqu’à 42 kg d’appui supplémentaire à la vitesse de 200 km/h. De quoi plaquer la 695 au soI. Ce spoiler peut, en outre, être réglé à la main selon 12 positions, et varier ainsi de 0 à 60 degrés selon le type de route ou de circuit. Impossible de ne pas remarquer l’originale peinture Vert Monza 1958, d’ailleurs peu commune sur les Abarth modernes. Ce coloris rend hommage aux Abarth 500 qui avaient établi six records de vitesse en 1958 sur le circuit de Monza. Une couleur teintée d’hommage Ce Vert Monza 1958 cohabite avec le Gris Campovolo qui sert pour le grand scorpion sur le capot ou encore le toit à damier. Cette teinte se retrouve également sur les passages de roues, sur les jupes latérales, sur les rétroviseurs et, bien sûr, sur le fameux aileron.

L’habitacle de cette Abarth 695 70° Anniversario se distingue par ses sièges ultra sportifs ! Bien évidemment, comme toute Abarth 695 qui se respecte, les détails sportifs ne manquent pas à l’instar des très belles jantes de 17 pouces, de l’échappement Sport Record Monza, des freins aux étriers rouges Brembo, alors que l’habitacle se distingue par ses sièges ultra sportifs Sabelt et par l’écran tactile de 7 pouces et sa navigation incluse.

Petit, mais costaud…

Petite déception néanmoins, la mécanique n’évolue pas. Il s’agit du même 4-cylindres 1,4 litre turbo de l’Abarth 695 de série, donné pour 180 ch et 250 Nm de couple. Les performances sont également identiques, avec une vitesse de pointe de 225 km/h (alors que le circuit de tests de Vallelunga n’est homologué que pour 210 km/h…), et un 0 à 100 km/h expédié en 6,7 s.