Le Suzuki S-Cross devient micro-hybride à son tour
Suzuki électrifie ses modèles les uns après les autres. Swift, Ignis, Vitara, c’est maintenant au tour du crossover compact S-Cross de se mettre à l’hybride. Comme de coutume chez Suzuki, il s’agit d’une micro-hybridation, dérivée d’un moteur essence déjà existant.
Un micro-hybrid de plus pour Suzuki.
Le constructeur japonais continue sa conversion progressive à l’hybride. Le S-Cross s’électrifie à son tour et propose dorénavant son bloc essence 1.4 Boosterjet accompagné de l’assistance SHVS 48V maison. Un alterno-démarreur vient donc renforcer cette motorisation pour diminuer les consommations. La marque indique un gain potentiel de 19 à 21 % de carburant selon le cycle NEDC, quelque peu éloigné d’une utilisation en condition réelle. Une batterie lithium-ion de 48V se charge d’alimenter l’alterno-démarreur qui viendra aider le bloc thermique en cas de besoin, soit en phase de démarrage ou d’accélération (fonction « Boost »). Le système récupère automatiquement de l’énergie au freinage et en phase de décélération, moment pendant lequel il peut couper l’injection avant l’arrêt du véhicule lorsque le conducteur débraye, pour grappiller encore quelques décilitres de sans-plomb.
