Un design MODERNE et riche de son héritage
Plus une évolution qu'une révolution, l'originalité est ailleurs. La longueur et la largeur sont respectivement de 4,17 mètres et de 1,98 mètre. La hauteur est, quant à elle, de 1,52 mètre.
Au premier abord, le look de la calandre est relativement déroutant. Le bouclier avant est doté d’un capteur de régulateur de vitesse adaptatif et d’aérations spécifiques. Les optiques et les feux antibrouillard reprennent l’aspect rond de la 500e. Des clignotants en forme de cils se trouvent dans le prolongement des phares et donnent un « faciès jovial » au véhicule.
Le châssis se montre agile et stable, assurant une tenue de route engageante et un comportement routier plaisant. Le modèle hybride se distingue par son style, son équipement de série complet et une expérience de conduite dynamique, en faisant un choix attractif pour ceux recherchant un SUV compact hybride alliant esthétisme et performance.
Un habitacle confortable et accueillant
Ouverture sans clé avec capteur de proximité, chargeur sans fil pour smartphone, USB types A et C, tapis en velours ... Voilà quelques-uns des éléments de l’habitable. Plusieurs équipements performants y ont été installés et offrent une agréable sensation de bien-être. L’écran de 10,25 pouces comporte de multiples combinaisons et l’éclairage d’ambiance est personnalisable. Le siège conducteur comprend une fonction de massage dorsal et un réglage électrique à 6 positions. Le coffre a un volume de 360 litres.
Deux versions sont disponibles :
- Red : elle séduit pour sa simplicité, avec une sellerie en tissu noir/rouge recyclé.
- La Prima : elle est plus élégante et plus raffinée que la précédente. Les sièges avant ont été conçus en cuir et embarquent une option chauffante.