156 CV
15,1Kw/h pour 100km
150 km/h
Fiat 600 : L'habitabilité d’un mini-SUV, le Look d'une grosse citadine
La nouvelle Fiat 600e affiche un design reflétant la philosophie de la Dolce Vita et la beauté italienne. Ce SUV est le premier véhicule du constructeur à bénéficier de la fermeture et de l’ouverture du coffre mains libres. Grâce à ses technologies de pointe et son habitacle spacieux, il est une référence dans sa catégorie. Avec ce modèle, la marque continue son action en faveur de la mobilité durable et urbaine. Afin de satisfaire les passionnés d’activités de plein air et les amoureux de la ville, elle a amélioré l’autonomie électrique et propose également une version hybride plus accessible et économique.
Des performances électriques ou hybrides attrayantes
La Fiat 600e convient aussi bien à une escapade le week-end qu’à un usage quotidien en ville. Elle propose trois modes de conduite : Sport, Normal et Éco. Son groupe motopropulseur électrique délivre une puissance de 156 chevaux (115 kW). Il assure une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. De son côté, la batterie en Li-ion a une capacité brute de 54 kWh. Elle confère une autonomie supérieure à 600 km en cycle urbain et plus de 400 km en cycle mixte WLTP. Le constructeur transalpin a intégré un système de charge rapide (100 kW) dans son SUV. En 27 minutes seulement, la batterie passe de 10 à 80 %. Un câble Mode 3 et un chargeur embarqué de 11 kW équipent également le véhicule. Ils permettent de le recharger dans un lieu public ou à domicile. Mais il faut compter environ 6 heures pour une charge complète.
La version hybride, dotée d’un moteur 1.2 essence trois cylindres associé à un système hybride léger de 48V, promet une consommation modérée et des émissions de CO2 maîtrisées, échappant ainsi au malus écologique.
Confort et économie pour VOUS EMMENER LOIN EN FAMILLE
La Fiat 600 électrique ou hybride est un petit SUV familial et pratique
Un design MODERNE et riche de son héritage
Plus une évolution qu'une révolution, l'originalité est ailleurs. La longueur et la largeur sont respectivement de 4,17 mètres et de 1,98 mètre. La hauteur est, quant à elle, de 1,52 mètre.
Au premier abord, le look de la calandre est relativement déroutant. Le bouclier avant est doté d’un capteur de régulateur de vitesse adaptatif et d’aérations spécifiques. Les optiques et les feux antibrouillard reprennent l’aspect rond de la 500e. Des clignotants en forme de cils se trouvent dans le prolongement des phares et donnent un « faciès jovial » au véhicule.
Le châssis se montre agile et stable, assurant une tenue de route engageante et un comportement routier plaisant. Le modèle hybride se distingue par son style, son équipement de série complet et une expérience de conduite dynamique, en faisant un choix attractif pour ceux recherchant un SUV compact hybride alliant esthétisme et performance.
Un habitacle confortable et accueillant
Ouverture sans clé avec capteur de proximité, chargeur sans fil pour smartphone, USB types A et C, tapis en velours ... Voilà quelques-uns des éléments de l’habitable. Plusieurs équipements performants y ont été installés et offrent une agréable sensation de bien-être. L’écran de 10,25 pouces comporte de multiples combinaisons et l’éclairage d’ambiance est personnalisable. Le siège conducteur comprend une fonction de massage dorsal et un réglage électrique à 6 positions. Le coffre a un volume de 360 litres.
Deux versions sont disponibles :
- Red : elle séduit pour sa simplicité, avec une sellerie en tissu noir/rouge recyclé.
- La Prima : elle est plus élégante et plus raffinée que la précédente. Les sièges avant ont été conçus en cuir et embarquent une option chauffante.