Nouveau Suzuki Across : le SUV hybride rechargeable taillé pour l’aventure

Suzuki ouvre les commandes de la deuxième génération de l’Across, son SUV hybride rechargeable né du partenariat avec Toyota. Plus efficient et plus spacieux à bord, il repose sur un système hybride rechargeable de nouvelle génération associé à une batterie de 22,7 kWh et à une transmission intégrale électrique. Son design robuste, ses aptitudes tout-terrain et sa dotation de série très complète s’adressent aux conducteurs qui veulent un SUV polyvalent : capable de rouler en électrique au quotidien, il reste à l’aise sur les longs trajets. Le nouvel Across est dès à présent disponible à la commande chez Segond Automobiles à Monaco et Menton.

Design et performances : un SUV robuste, efficient et vif

Le nouvel Across a une personnalité nettement plus affirmée. Sa face avant se distingue par une calandre placée en hauteur, aux lignes simples et puissantes. La posture campée, les grandes roues et les passages de roues généreux soulignent ses capacités hors des sentiers battus. Il mesure 4,60 m de long, 1,86 m de large et 1,69 m de haut, pour un empattement de 2,69 m. Quatre teintes sont proposées : Massive Gray, Ever Rest, Super White et Attitude Black.

Sous le capot, un quatre-cylindres de 2,5 litres à course longue et à taux de compression élevé (14,0:1) combine injection directe et injection indirecte. Le système passe automatiquement de l’une à l’autre selon les conditions de conduite. Ce moteur développe 105 kW (143 ch) et travaille avec deux moteurs électriques : 150 kW à l’avant et 40 kW à l’arrière. L’ensemble annonce 309 ch cumulés et gagne en compacité : l’électronique de puissance et le convertisseur DC/DC sont intégrés à l’eAxle avant, et des semi-conducteurs en carbure de silicium réduisent les pertes d’énergie. Plus grande que sur la génération précédente, la batterie de 22,7 kWh allonge la distance parcourue en mode 100 % électrique. L’autonomie électrique de 125km selon le cycle WLTP est en cours d’homologation.

Côté performances, l’Across passe de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et atteint 180 km/h. Sa transmission intégrale électrique E-Four ajuste en permanence la répartition du couple entre l’avant et l’arrière et aide à corriger le sous-virage comme le survirage. En plus des modes NORMAL, ECO et SPORT, le mode E-Four TRAIL fige cette répartition et pilote freinage et puissance sur les terrains délicats. Le châssis associe une suspension MacPherson à l’avant et une double triangulation à l’arrière, avec des freins à disques ventilés sur les quatre roues.

Finition, équipements et technologies : une dotation de série très complète

Le nouvel Across est proposé en une finition unique, Style, qui réunit l’essentiel des équipements en série. À bord, le concept « island architecture » regroupe les écrans, le système audio, le sélecteur de vitesses électronique et les principales commandes en un même ensemble, pour une prise en main intuitive. La planche de bord abaissée dégage la visibilité vers l’avant.

Le cockpit numérique s’appuie sur deux écrans :

• un combiné d’instruments personnalisable de 12,3 pouces, qui peut afficher la navigation ou les flux d’énergie ;
• un écran central tactile de 12,9 pouces pour la climatisation, l’audio et la navigation, avec des widgets configurables et une connectivité smartphone complète.

L’affichage tête haute projette la vitesse et le guidage à environ quatre à six mètres devant le conducteur, avec trois styles d’affichage au choix. Un chargeur à induction et cinq prises USB-C complètent l’ensemble.

Le confort n’est pas en reste. Le siège conducteur se règle électriquement dans 10 directions, avec soutien lombaire et mémoire à deux positions. Le siège passager se règle dans 8 directions. Les sièges avant sont chauffants sur trois niveaux, et la sellerie associe cuir synthétique et tissu. Le coffre de 446 litres (norme VDA) s’ouvre d’un mouvement du pied grâce au hayon mains libres, et les sièges arrière se rabattent presque à plat.

En matière de sécurité, l’Across embarque un freinage automatique d’urgence qui détecte aussi les piétons et les cyclistes, complété par la correction de trajectoire d’urgence. Son régulateur de vitesse adaptatif utilise les données cartographiques pour anticiper les péages et les intersections. S’y ajoutent l’aide au maintien et au changement de voie, l’alerte de trafic avant, la détection de somnolence et de distraction du conducteur, ainsi que les caméras à 360°.

Pour découvrir le nouveau Suzuki Across et connaître les conditions de son offre de lancement, l’équipe Segond Automobiles vous accueille chez Suzuki Monaco ou ou Suzuki Menton.