Audi Q9 : le nouveau fleuron de la gamme SUV aux quatre anneaux
Avec le nouvel Audi Q9, la marque aux quatre anneaux franchit un nouveau cap dans l’univers des grands SUV premium. Long de 5,31 mètres et capable d’accueillir jusqu’à sept passagers, ce modèle inédit devient la plus grande Audi jamais produite et prend place au sommet de la gamme. Pensé comme un véritable espace de vie mobile, il associe habitabilité généreuse, technologies de pointe, confort de très haut niveau et transmission intégrale quattro. Les premières livraisons en France sont attendues à partir de décembre 2026.
Un V6 TDI électrifié pour conjuguer puissance et sérénité
Au lancement, l’Audi Q9 sera proposée en France avec un moteur V6 3.0 TDI de 299 ch et 630 Nm de couple, associé à la technologie MHEV plus. Ce système d’hybridation légère comprend notamment un générateur de chaîne cinématique capable d’apporter temporairement jusqu’à 24 ch supplémentaires et 370 Nm de couple, afin d’améliorer les accélérations tout en favorisant l’efficience.
Le V6 bénéficie également d’un compresseur électrique destiné à assurer une réponse particulièrement rapide à l’accélérateur dès les bas régimes. La transmission repose de série sur une boîte tiptronic à huit rapports et sur la transmission intégrale permanente quattro.
L’Audi Q9 reçoit également de série une suspension pneumatique adaptative, capable d’ajuster continuellement l’amortissement et la hauteur de caisse. Associée à la direction progressive et à la direction intégrale, elle permet à ce SUV de grandes dimensions de conserver une conduite précise et maîtrisée. Les roues arrière peuvent braquer jusqu’à cinq degrés afin d’améliorer la maniabilité à basse vitesse et la stabilité sur route rapide.
Un intérieur conçu comme un véritable espace de vie
C’est à bord que l’Audi Q9 affirme le plus clairement son statut de nouveau porte-drapeau de la gamme. Grâce à son empattement de 3,14 mètres, elle propose trois rangées de sièges et jusqu’à sept places de série. Une configuration à six places est également disponible afin de privilégier le confort, avec deux sièges individuels électriques à la deuxième rangée et une ambiance proche de celle d’une classe affaires.
Audi introduit par ailleurs plusieurs équipements inédits, notamment des portes électriques, capables de détecter les obstacles avant leur ouverture, ainsi que le plus grand toit panoramique jamais installé sur un modèle de la marque. Sa surface vitrée dépasse 1,5 m² et peut recevoir, en option, une transparence variable commandée électroniquement.
Le confort acoustique et sensoriel occupe également une place centrale. Le système audio Bang & Olufsen 4D peut atteindre 1 360 watts grâce à 22 haut-parleurs, dont certains sont directement intégrés aux appuie-têtes. Des actuateurs installés dans les sièges avant peuvent également retranscrire physiquement certaines basses fréquences afin de renforcer l’immersion.
Le poste de conduite s’articule autour de l’écran panoramique Audi MMI, qui regroupe un Virtual Cockpit de 11,9 pouces, un écran tactile central de 14,5 pouces et un écran passager de 12,3 pouces. Le système fonctionne sous Android Automotive OS et intègre également l’assistant Audi enrichi par ChatGPT pour certaines requêtes générales.
Un design imposant et des signatures lumineuses inédites
Avec sa face avant verticale, sa grande calandre Singleframe et ses proportions particulièrement généreuses, l’Audi Q9 adopte une silhouette volontairement statutaire. Deux lignes principales sont proposées, Avus et S line, chacune avec une identité visuelle spécifique. Les jantes peuvent atteindre 23 pouces.
À l’arrière, Audi introduit une première mondiale avec des feux OLED numériques incurvés de troisième génération. Leur architecture permet aux panneaux lumineux de suivre davantage la forme de la carrosserie tout en améliorant leur visibilité latérale. Le véhicule peut également recevoir des clignotants projetés au sol et différentes signatures lumineuses communicantes destinées à améliorer la sécurité.
L’Audi Q9 bénéficie enfin d’un ensemble particulièrement complet de systèmes d’assistance à la conduite : freinage d’urgence automatique, surveillance des angles morts, vision à 360 degrés, stationnement automatisé, assistance aux manœuvres avec remorque ou encore nouvel assistant d’urgence capable, dans certaines conditions, de guider le véhicule jusqu’à la bande d’arrêt d’urgence avant de l’immobiliser.
Avec le Q9, Audi ne se contente donc pas d’ajouter un SUV supplémentaire à sa gamme. La marque crée un nouveau modèle phare, destiné à conjuguer espace, confort, technologies avancées et prestations routières de haut niveau. Une nouvelle référence qui vient compléter par le haut la famille des SUV Audi.
